Vision Automotriz/Datos de la AMDA
En el primer
cuatrimestre del año, las ventas del sector automotriz disminuyeron 2.4
por ciento respecto a igual periodo de 2007, pese a que en abril pasado
la comercialización de vehículos aumentó 10.7 por ciento.
El presidente de la
Asociación Mexicana de Automotores (AMDA), José Gómez Báez, indicó que
con base al comportamiento del mercado automotriz en los primeros
cuatro primeros meses de 2008, las ventas del sector concluirán el año
con una reducción aproximada a 3.5 por ciento.
Esta situación, destacó no obstante, se podría revertir con la instrumentación del Programa de Renovación del Parque Vehicular que ya está en pláticas con las autoridades federales y que se espera comience a operar este mismo año.
En conferencia de prensa, explicó que este descenso en las ventas se debió a la caída en la importación de vehículos usados sobre todo de Estados Unidos, a la saturación de la capacidad de endeudamiento de las personas sujetos a crédito y a la desconfianza del consumidor en la economía nacional.
En línea con el pronostico emitido por la AMDA, la comercialización de vehículos ligeros durante el mes de abril tuvo un comportamiento positivo en comparaci´ón con el mismo mes del 2007. En el periodo de referencia se facturaron 82,574 unidades, lo que representó un incremento del 10,7%.
No obstante, también confirmando el pronóstico de la AMDA, en el acumulado de ventas durante el primer cuatrimestre del año en el mercado registra un decremento del 2.4%, ya que en el peridodo enero-abril se vendieron 344,870 vehículos ligeros, contrastando con los 353,196 colocados en igual periodo del 2007, lo que equivale a 8,326 unidades menos.
El comportamiento desestacionalizado muestra un incremento en las ventas del 3.8%, equivalente a 2,999 unidades más en abril, respecto a marzo del 2008.
Una vez asimilado el efecto del periodo vacacional que en este ejercicio ocurrió en marzo y en el 2007 tuvo lugar en abril, lo que llevó a algunos analistas a desestimar la importancia del descenso del 17.1% ocurrido el mes pasado; confirman que el mercado se encuentra en un periodo de contracción.
El análisis por segmentos indica que el acumulado cuatrimestral tan sólo el segmento de vehículos de lujo y camiones ligeros presenta un comportamiento favorable, incrementándose 5.4 y 4.3% respectivamente. En contraste, los vehículos deportivos disminuyen 15.4%, los autos compactos descienden 9,4%, los subcompactos caen 3.1% y los vehículos de usos múltiples pierden 0.4%.
Sin embargo, en el comparativo anualizado, es decir abril de 2008 respecto al mes homólogo de 2007, todos los rubros mostraron mejoría, debido al efecto de la no ocurrencia del periodo vacacional de semana santa.
En abril el mercado estuvo encabezado por General Motors con 21.8% de penetración, seguido por Nissan con 19.(, Ford con 12.1%, Chrysler con 11.5%., Volkswagen con 10.4% y Toyota el 6.9%. Durante este periodo Ford disminuyó sus ventas en comparación con el 2007 en 9.4% y VW sufrió un retroceso del 10.1%.
Los mexicanos continúan prefiriendo en su mayoría al Tsuru y el Chevy, quienes encabezan la lista de los modelos más vendidos; seguidos por el VW Jetta, el Pointer y el Nissan Tiida.
La AMDA asegura que el comportamiento negativo del mercado en el transcurso del año se explica por los siguientes factores.
*Importación de vehículos usado chatarra que depredan los precios.
*Expectativas negativas del consumidor respecto a la marcha económica
*Saturación de la capacidad de endeudamiento de los segmentos de la población que son sujetos a crédito.
Para contrarrestar el descenso en las ventas cuatrimestrales, Gómez Báez dijo que los comercializadores de vehículos nuevos en México analizan fórmulas para incrementar las ventas en el país, entre ellas la sustitución de 40 mil vehículos considerados chatarra, como parte del mencionado programa de renovación vehicular.
Comentó que aunque las negociaciones del gobierno federal, la banca de desarrollo y las organizaciones privadas para implementar dicho plan van por buen camino, un obstáculo es la falta de capacidad de las "chatarrizadoras" en México para iniciar el programa.
Las autoridades de las secretarías de Seguridad Pública (SSP), de Economía (SE), de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y Medio Ambiente (Semarnap), así como la Oficina de la Presidencia de la República trabajan de manera intensa en la regularización de la importación de vehículos, subrayó.
Por ello, confió en que dicho programa esté listo antes del 1 de enero 2009, cuando Estados Unidos y Canadá podrán introducir vehículos de más de 10 años de antigüedad a territorio mexicano.
Fuente: Vision Automotriz Magazine http://www.visionautomotriz.com.mx
Esta situación, destacó no obstante, se podría revertir con la instrumentación del Programa de Renovación del Parque Vehicular que ya está en pláticas con las autoridades federales y que se espera comience a operar este mismo año.
En conferencia de prensa, explicó que este descenso en las ventas se debió a la caída en la importación de vehículos usados sobre todo de Estados Unidos, a la saturación de la capacidad de endeudamiento de las personas sujetos a crédito y a la desconfianza del consumidor en la economía nacional.
En línea con el pronostico emitido por la AMDA, la comercialización de vehículos ligeros durante el mes de abril tuvo un comportamiento positivo en comparaci´ón con el mismo mes del 2007. En el periodo de referencia se facturaron 82,574 unidades, lo que representó un incremento del 10,7%.
No obstante, también confirmando el pronóstico de la AMDA, en el acumulado de ventas durante el primer cuatrimestre del año en el mercado registra un decremento del 2.4%, ya que en el peridodo enero-abril se vendieron 344,870 vehículos ligeros, contrastando con los 353,196 colocados en igual periodo del 2007, lo que equivale a 8,326 unidades menos.
El comportamiento desestacionalizado muestra un incremento en las ventas del 3.8%, equivalente a 2,999 unidades más en abril, respecto a marzo del 2008.
Una vez asimilado el efecto del periodo vacacional que en este ejercicio ocurrió en marzo y en el 2007 tuvo lugar en abril, lo que llevó a algunos analistas a desestimar la importancia del descenso del 17.1% ocurrido el mes pasado; confirman que el mercado se encuentra en un periodo de contracción.
El análisis por segmentos indica que el acumulado cuatrimestral tan sólo el segmento de vehículos de lujo y camiones ligeros presenta un comportamiento favorable, incrementándose 5.4 y 4.3% respectivamente. En contraste, los vehículos deportivos disminuyen 15.4%, los autos compactos descienden 9,4%, los subcompactos caen 3.1% y los vehículos de usos múltiples pierden 0.4%.
Sin embargo, en el comparativo anualizado, es decir abril de 2008 respecto al mes homólogo de 2007, todos los rubros mostraron mejoría, debido al efecto de la no ocurrencia del periodo vacacional de semana santa.
En abril el mercado estuvo encabezado por General Motors con 21.8% de penetración, seguido por Nissan con 19.(, Ford con 12.1%, Chrysler con 11.5%., Volkswagen con 10.4% y Toyota el 6.9%. Durante este periodo Ford disminuyó sus ventas en comparación con el 2007 en 9.4% y VW sufrió un retroceso del 10.1%.
Los mexicanos continúan prefiriendo en su mayoría al Tsuru y el Chevy, quienes encabezan la lista de los modelos más vendidos; seguidos por el VW Jetta, el Pointer y el Nissan Tiida.
La AMDA asegura que el comportamiento negativo del mercado en el transcurso del año se explica por los siguientes factores.
*Importación de vehículos usado chatarra que depredan los precios.
*Expectativas negativas del consumidor respecto a la marcha económica
*Saturación de la capacidad de endeudamiento de los segmentos de la población que son sujetos a crédito.
Para contrarrestar el descenso en las ventas cuatrimestrales, Gómez Báez dijo que los comercializadores de vehículos nuevos en México analizan fórmulas para incrementar las ventas en el país, entre ellas la sustitución de 40 mil vehículos considerados chatarra, como parte del mencionado programa de renovación vehicular.
Comentó que aunque las negociaciones del gobierno federal, la banca de desarrollo y las organizaciones privadas para implementar dicho plan van por buen camino, un obstáculo es la falta de capacidad de las "chatarrizadoras" en México para iniciar el programa.
Las autoridades de las secretarías de Seguridad Pública (SSP), de Economía (SE), de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y Medio Ambiente (Semarnap), así como la Oficina de la Presidencia de la República trabajan de manera intensa en la regularización de la importación de vehículos, subrayó.
Por ello, confió en que dicho programa esté listo antes del 1 de enero 2009, cuando Estados Unidos y Canadá podrán introducir vehículos de más de 10 años de antigüedad a territorio mexicano.
Fuente: Vision Automotriz Magazine http://www.visionautomotriz.com.mx
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