Por robertpez @ 21:46 | Salón de Paris
Mitsubishi Motors
Corporation presentará en el Le Mondial de l'Automobile 2008 (Salón
Internacional del Automóvil de Paris) su nueva criatura: el Lancer
Sportback, un hatchback de 5 puertas de indómita belleza y marcado
talante deportivo que estará a la venta en algunos países europeos a
partir de este otoño, mientras que a Norteamérica arribará a principios
del 2009.
El nuevo Lancer
Sportback será presentado oficialmente a la prensa el próximo 2 de
octubre en el marco del Autoshow de Paris - el cual abrirá sus puertas
al público del 4 al 19 de octubre de este año, donde además la firma
japonesa exhibirá también los nuevos Lancer Ralliart y Sportback
Ralliart, que están basados en la versión sedán sport de este modelo.
Todos ellos montarán un motor turboalimentado de 2.0 litros y 240
caballos y cuentan con la transmisión Twin Clutch SST (Sport Shift
Transmisión), y sistema de tracción a las 4 ruedas a través de un
Centro Diferencial Activo de la firma.
Estilo cautivador y deportivo
Las poderosas y seductoras formas del Lancer Sportback están inspiradas en el Lancer sedán y el concept car Prototype-S, lo que ha dado como resultado un hatchback de estiló único y cautivador.
Lo primero que llama la atención es su alargado e inclinado frontal coronado por una amplia y agresiva parrilla, la cual está flanqueada por unos vistosos faros cristalinos, mientras que la defensa, perfectamente integrada a la carrocería, las amplias tomas de aire y los pequeños, pero potentes faros de niebla, se encargan de enfatizar su poderosa personalidad.
El cofre del Lancer Ralliart tiene una entrada de aire y está fabricado en aluminio, lo que hace que sea 7,9 kg más ligero que el de acero que llevan las versiones menos potentes del Lancer.
Visto de perfil, se admira un trazado limpio y fluido, que sube decididamente hacia la parte posterior en forma de cuña; en donde abombado medallón de cristal del portón, el spolier deportivo de grandes dimensiones y las vistosas calaveras lo dotan de una imagen decididamente deportiva y llamativa.
A pesar de que se trata de un hatchback, la carrocería de 5 puertas de este modelo es más larga que la de la versión sedán -4,58 metros contra 4,57m- Este hecho no sólo deriva en una mayor amplitud de espacio para los pasajeros sino en una mayor capacidad para transportar objetos gracias a una función de auto-plegado, otra de las características destacables del nuevo Lancer Sportback.
El Sportback es más funcional que el Lancer de cuatro puertas: tiene un maletero con un separador que se puede colocar a varias alturas y unos asientos traseros con una función que permite plegarlos de forma automática. La combinación de un suelo trasero ajustable con el plegado de los asientos del mismo lugar, permite ofrecer un gran espacio de carga. De esta manera, el volumen de la cajuela puede crecer fácilmente de los 344 litros originales hasta 1,394 con el plegado total.
Mecánica y tren motriz
El nuevo Lnacer Sportback estará disponible con motorizaciones de gasolina de 1.5 litros y 109 caballos de fuerza y de 1.8 litros de 143 Hp, así como con un propulsor turbo a diesel de 2.0 litros de 140 Hp, que llegará en la primavera del 2009. En el mercado norteamericano podrán contar además con propulsores gasolina de 2 y 2.4 litros.
Para los amantes de las altas prestaciones, Mitsubishi lanzará
A principios del próximo año las versiones Lancer Ralliart y Lancer Sportback y Ralliart, las cuales montarán un motor de 4 cilindros a gasolina turboalimentado de 2.0 litros DOHC MIVEC de 240 Hp a 6,000 rpm y 343 Nm de torque. Este motor está derivado del que tiene el Lancer Evolution, donde da 295 Hp a 6,500 rpm.
Las versiones Ralliart contarán con tracción a las cuatro ruedas con diferencial central activo y cambio Twin Clutch SST. Las transmisiones disponibles son tres: dos manuales, de cinco o seis velocidades, y un cambio automático de variador con seis puntos fijos. Por el momento las versiones con motor diesel solamente podrán disponer de cambio manual.
La transmisión está formada por una caja de cambios automática de doble embrague, similar a la unidad del Lancer Evolution (Mitsubishi llama a esta caja de cambios «Twin Clutch SST»
. Una diferencia de esta caja
respecto a la que lleva el Evolution es que sólo tiene dos programas de
funcionamiento, «Normal» y «Sport»; no tiene el modo «Super Sport» que
hace los cambios más rápidamente y mantiene el motor a un régimen más
alto.
Cuenta con un sistema de tracción integral permanente a las cuatro ruedas. Se diferencia del que tiene el Evolution en que no tiene el un diferencial trasero controlado electrónicamente («AYC»; en el Evolution este sistema modifica la fuerza que hacen las dos ruedas traseras, lo que influye en la capacidad del coche para cambiar de trayectoria). Más información técnica del sistema de transmisión del Lancer Evolution.
El sistema de frenos del Ralliart tiene unas pinzas delanteras con pistones de mayor tamaño que los del resto de la gama Sportback. Fuente: Vision Automotriz Magazine http://www.visionautomotriz.com.mx
Estilo cautivador y deportivo
Las poderosas y seductoras formas del Lancer Sportback están inspiradas en el Lancer sedán y el concept car Prototype-S, lo que ha dado como resultado un hatchback de estiló único y cautivador.
Lo primero que llama la atención es su alargado e inclinado frontal coronado por una amplia y agresiva parrilla, la cual está flanqueada por unos vistosos faros cristalinos, mientras que la defensa, perfectamente integrada a la carrocería, las amplias tomas de aire y los pequeños, pero potentes faros de niebla, se encargan de enfatizar su poderosa personalidad.
El cofre del Lancer Ralliart tiene una entrada de aire y está fabricado en aluminio, lo que hace que sea 7,9 kg más ligero que el de acero que llevan las versiones menos potentes del Lancer.
Visto de perfil, se admira un trazado limpio y fluido, que sube decididamente hacia la parte posterior en forma de cuña; en donde abombado medallón de cristal del portón, el spolier deportivo de grandes dimensiones y las vistosas calaveras lo dotan de una imagen decididamente deportiva y llamativa.
A pesar de que se trata de un hatchback, la carrocería de 5 puertas de este modelo es más larga que la de la versión sedán -4,58 metros contra 4,57m- Este hecho no sólo deriva en una mayor amplitud de espacio para los pasajeros sino en una mayor capacidad para transportar objetos gracias a una función de auto-plegado, otra de las características destacables del nuevo Lancer Sportback.
El Sportback es más funcional que el Lancer de cuatro puertas: tiene un maletero con un separador que se puede colocar a varias alturas y unos asientos traseros con una función que permite plegarlos de forma automática. La combinación de un suelo trasero ajustable con el plegado de los asientos del mismo lugar, permite ofrecer un gran espacio de carga. De esta manera, el volumen de la cajuela puede crecer fácilmente de los 344 litros originales hasta 1,394 con el plegado total.
Mecánica y tren motriz
El nuevo Lnacer Sportback estará disponible con motorizaciones de gasolina de 1.5 litros y 109 caballos de fuerza y de 1.8 litros de 143 Hp, así como con un propulsor turbo a diesel de 2.0 litros de 140 Hp, que llegará en la primavera del 2009. En el mercado norteamericano podrán contar además con propulsores gasolina de 2 y 2.4 litros.
Para los amantes de las altas prestaciones, Mitsubishi lanzará
A principios del próximo año las versiones Lancer Ralliart y Lancer Sportback y Ralliart, las cuales montarán un motor de 4 cilindros a gasolina turboalimentado de 2.0 litros DOHC MIVEC de 240 Hp a 6,000 rpm y 343 Nm de torque. Este motor está derivado del que tiene el Lancer Evolution, donde da 295 Hp a 6,500 rpm.
Las versiones Ralliart contarán con tracción a las cuatro ruedas con diferencial central activo y cambio Twin Clutch SST. Las transmisiones disponibles son tres: dos manuales, de cinco o seis velocidades, y un cambio automático de variador con seis puntos fijos. Por el momento las versiones con motor diesel solamente podrán disponer de cambio manual.
La transmisión está formada por una caja de cambios automática de doble embrague, similar a la unidad del Lancer Evolution (Mitsubishi llama a esta caja de cambios «Twin Clutch SST»
. Una diferencia de esta caja
respecto a la que lleva el Evolution es que sólo tiene dos programas de
funcionamiento, «Normal» y «Sport»; no tiene el modo «Super Sport» que
hace los cambios más rápidamente y mantiene el motor a un régimen más
alto.Cuenta con un sistema de tracción integral permanente a las cuatro ruedas. Se diferencia del que tiene el Evolution en que no tiene el un diferencial trasero controlado electrónicamente («AYC»; en el Evolution este sistema modifica la fuerza que hacen las dos ruedas traseras, lo que influye en la capacidad del coche para cambiar de trayectoria). Más información técnica del sistema de transmisión del Lancer Evolution.
El sistema de frenos del Ralliart tiene unas pinzas delanteras con pistones de mayor tamaño que los del resto de la gama Sportback. Fuente: Vision Automotriz Magazine http://www.visionautomotriz.com.mx
Tags: Lancer, sportback, Mitsubishie lancer, Autoshow de paris, compacto deportivo
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