Lunes, 02 de junio de 2008
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El constructor alemán ha sorprendido a todos con el lanzamiento del Serie 1 Coupé, un 2+2 de indómita belleza, salvajes prestaciones y lo último en tecnología que lo erigen como el soberano absoluto en el segmento de los compactos deportivos de lujo en México

Vision Automotriz/Por Roberto Pérez S.

Impactante, poderoso, excitante, provocador..Todos estos calificativos se quedan cortos para definir con exactitud al más contundente y enérgico integrante de la Serie 1 de BMW: El soberbio Serie 1 Coupé, un auténtico purasangre al que la firma de Baviera le ha dado un concentrado vitamínico y grandes dosis de esteroides para convertirlo en una auténtica “Sex Bomb” que seduce por su provocador estilo, espectaculares prestaciones y rabiosa respuesta que elevan la adrenalina al máximo en cada aceleración.

El Autódromo Hermanos Rodríguez fue el escenario elegido por BMW para presentar al nuevo Serie 1 Coupé, el cual estará a la venta en toda la red de concesionarios de la marca en el país a partir de junio en dos distintas versiones.

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La primera es el 125i Coupé, dotado de un motor de seis cilindros en línea de 2.5 litros de 218 Hp y 270 Nm, acoplado a una caja manual de 6 velocidades, el cual tiene un precio de 38,500 dólares, aunque de manera opcional se puede elegir con transmisión automática de 6 marchas, con un precio de 40,300 dólares.

La versión más rabiosa está representada por el 135i Coupé, en cuyo cofre palpita un seis cilindros en línea Twin Turbo de 2,979 cc, el cual desarrolla una potencia neta de 306 Hp y un par motor de 400 Nm, el cual viene acoplado de serie a una caja manual de 6 velocidades con un precio de US$46,900 dólares, o bien puede llevar un cambio automático Steptronic de 6 velocidades con un precio de 48,400 dólares.

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Julio Brito, Director General de Visión Automotriz Magazine junto con el nuevo BMW Serie 1 Coupé

Más Atlético y Agresivo
El BMW Serie 1 Coupé se presenta como un coche puramente deportivo. Sus dimensiones (4,36 metros de largo, 1,75 de ancho y 1,43 de alto) son muy similares a las del Serie 1 convencional con una longitud de 1,3 centímetros superior. Y además, la configuración de las plazas 2+2 , así como su cajuela independiente de 370 litros de capacidad (40 litros más que el Serie 1 3 puertas) le definen como un coupé tradicional, donde el espacio y la habitabilidad quedan en un segundo plano para primar las sensaciones y la conducción deportiva.

Su carrocería de dos puertas irradia potencia y elegancia al más puro estilo de un coupé de cepa pura, es decir, un enorme y alargado cofre, superficie acristalada desplazada hacia atrás que acentúa  la ligereza del coche, corta parte trasera, amplia batalla; así como líneas de corte muy dinámico, salpicaderas muy abombadas y puertas grandes sin marco dotan a esta versión de una personalidad única y desafiante.

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Habitáculo deportivo y amigable
En el interior impera un ambiente ergonómico, sencillo y de corte deportivo de exquisita calidad y sólido a la vez. En él caben cómodamente cuatro personas que pueden disfrutar de un entorno que se distingue por la extraordinaria calidad de sus materiales, más bien propios de autos pertenecientes a segmentos superiores, y su abundante equipamiento que ofrece múltiples opciones para personalizarlo al gusto de cada comprador, ya que los colores del tablero, las molduras y tapicería de los asientos cuentan con un amplio abanico de opciones y combinaciones al gusto de cada cliente.

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Las plazas traseras no son muy grandes, pero personas de estatura media viajará muy a gusto, además el acceso hacia ellas resulta un poco complicado, a pesar de que los asientos delanteros se pueden desplazar hacia delante pulsado un botón, debido a que la posición adelantada del montante central es muy baja y complica el entrar y salir de la parta posterior. La cajuela es independiente y posee un volumen de carga de 370 litros, la cual se puede ampliar gracias a que los asientos traseros pueden abatirse en forma 60/40.

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Para Amantes de la Competición

Pero lo que hace grande al nuevo Serie 1 Coupé es sin duda alguna su asombroso comportamiento dinámico que lo convierte en un verdadero misil que se comporta a las mil maravillas en ciudad y en una bestia endemoniada  al pisar a fondo el acelerador en carretera, donde devora curvas y rectas en un tiempo y espacio inauditos, y con una estabilidad a toda prueba.

Para lograr esto, BMW ha sometido a un importante cambio estructural al Serie 1 Coupé para dotarlo de una mayor rigidez que repercute en una mayor maniobrabilidad, a la vez que el sofisticado chasis de tracción trasera y la suspensión delantera ha sido optimizados para soportar el nuevo desempeño deportivo del auto.

Asimismo, su noble y deportivo comportamiento son obra de los avanzados sistemas electrónicos de ayuda a la conducción  que incorpora, como el control dinámico de la estabilidad (DSC), la servodirección eléctrica EPS (Electric Power Steering) que incrementa la precisión de la dirección a altas velocidades y aumenta el confort a bajas velocidades; el diferencial autoblocante; control automático de la estabilidad (ASC), que evita que patine una rueda al poner en marcha el coche; el sistema de control de frenado en curvas (CBC) que estabiliza el coche al frenar en curvas, siempre y cuando sea necesario, así como el control dinámico de la tracción (DTC) que consigue una capacidad de impulsión óptima.

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La potencia de este bólido ha sido encomendada a un moto de seis cilindros en línea de 3.0 litros –el cual portará el BMW 135i- con Twin Turbo e inyección directa de gasolina de segunda generación (High Precision Injection) que lo dotan de un desempeño sin parangón.
Gracias a los 306 Hp y 400 Nm de torque que genera esta mecánica, aunado al correcto escalonamiento de su transmisión manual de seis velocidades, así como su bajo peso sus compactas dimensiones, le confieren unas prestaciones que compiten con las de modelos más potentes y caros, pues es capaz de parar el cronómetro en 5,3 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h, 24, 4 segundos para recorrer 1,00 metros desde parado, mientras que su velocidad máxima es de 250 km/h, limitada electrónicamente

Por su parte, el 125i Coupé emplea un propulsor de seis cilindros en línea de 2.5 litros, el cual egorga una potencia neta de 218 Hp a 6,1oo rpm y un par motor de 270 Nm a 2,500 rpm. Con el cambio manual, este compacto deportivo acelera de o a 100 km/h en tan sólo 6,4 segundos, 26,5 segundos para recorrer un kilómetro por completo desde cero y alcanza una velocidad máxima de 245 km/h.

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Tanto el 125 como el 135i Coupé son sencillamente sorprendentes. Durante nuestra toma de contacto en el Autódromo, pudimos llevar ambas unidades al límite en varios ejercicios a alta velocidad, donde se comportaron a las mil maravillas. No solo aceleran con rabia y un empuje estupendo, sino que además muestran una docilidad y estabilidad sorprendentes en todo tipo de trazados, aun en curvas muy cerradas, las cuales abordan con un dominio y seguridad sorprendentes que nos invitan a ir dada vez más aprisa, sin que la seguridad o control se vena comprometidos.

Pero así como saben acelerar y devoran rectas y curvas con una maestría y dominio absolutos, también saben detenerse en espacios muy reducidos, donde el sistema de frenos de discos ventilados a las 4 ruedas, el sistema Antibloqueo ABS nos muestran todo su poder para detener al auto de manera segura y progresiva-.

Sin duda alguna, el nuevo BMW Serie 1 Es el mejor compacto deportivo de lujo que rueda hoy por hoy en nuestro país, y si lo que buscas es disfrutar de grandes descargas de adrenalina, un auto cómodo para 4 adultos, lujo y diversión, el Serie 1 Coupé es sin duda el mejor inversión de compra que puedes hacer, tanto por desempeño, seguridad, y prestaciones que están a la altura de autos de mayor precio y tamaño. Fuente: Vision Automotriz http://www.visionautomotriz.com

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FICHA TÉCNICA
Motor: 6 cilindros y 6 cilindros Twin Turbo
Desplazamiento: 2.5 y 3.0 litros:
Potencia: 218 Hp a 6,100 rpm / 306 Hp a 5,800 rpm
Torque: 270 Nm a 2,500 rpm – 40 Nm a 1,300 rpm
Tracción: Trasera
Transmisión: Manual 6 Vel / Auto. Steptronic 6 Vel.
Suspensión: Independiente de corte deportivo a las 4 ruedas
Frenos: Discos ventilados a las 4 ruedas con ABS
PERFROMANCE
Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,4 y 5,3 s
Recorrido de 0 a 1,000 metros: 26,5 y 24,4 s
Velocidad máxima: 245 y 250 km/h (limitada electrónicamente)
Precio: BMW 1251 Coupé Manual         US$38,800
              BMW 125i Coupé Automático  US$40,400
              BMW 135I Coupé Manual        US$46,900
              BMW 135i Coupé Automático  US$48,400

Tags: Presentación, Autódromo, Hermanos, Rodríguez

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